동진버스 (r1 Blame)
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| r1 Vanilla (새 문서) |
1 | [include(틀:강원특별자치도의 시내버스 회사)] |
| 2 | ||<-2><tablealign=right><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablebordercolor=#f14f30><:><bgcolor=#f14f30> '''{{{#FFFFFF {{{+2 동진버스 주식회사}}}[br]東進버스 株式會社[br]Dong-jin Bus}}}''' || | |
| 3 | ||<colbgcolor=#f14f30><colcolor=#FFF> 설립일 ||1980년 5월 8일 || | |
| 4 | || 업종명 ||시내버스 운송업 || | |
| 5 | || 대표자 ||최준형 || | |
| 6 | || 사원수 ||175명 || | |
| 7 | || 기업 분류 ||중소기업 || | |
| 8 | || 상장 여부 ||비상장 || | |
| 9 | || 보유 대수 ||103대 || | |
| 10 | || 주요 주주 ||'''최성환 : 74.47%'''[br]최준형 : 14.92%[br]최준우 : 10.61% || | |
| 11 | || 주소지 ||[[강원특별자치도]] [[강릉시]] 강변로534번길 45[br](입암동 21-8) || | |
| 12 | || 문의전화 ||033-653-8011|| | |
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| 14 | [목차][clearfix] | |
| 15 | == 개요 == | |
| 16 | [[강원특별자치도]] [[강릉시]]의 버스 회사이다. | |
| 17 | ||
| 18 | == 상세 == | |
| 19 | * 흔히 공단으로 불리는 입암동에 차고지가 있으나 본사 차고지가 면적이 그리 넓지 않아서 근처 노상과 인근 정비소에 차량을 주박시킨다. 주로 동진버스 소속 읍면 노선이 공단에서 출발한다. | |
| 20 | ||
| 21 | * 2000년대 초반 [[강원여객]]으로부터 강릉시내버스 사업을 양수하면서 일부 외곽 노선의 운영을 시작했다. | |
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| 23 | * 대부분의 노선을 단독으로 운행하나, 일부 [[강릉시 시내버스]] 노선을 [[동해상사고속]]과 [[공동 배차]]하고 있다.[* 통학3, 200, 206, 207, 300, 302, 314, 315, 마실버스 일부 노선, 시티1번을 공동 운행하며, 나머지 노선은 단독 배차한다. 단, 주문진 노선의 경우 회사별로 기종점이 다른데 기종점이 공단이면 동진버스, 안목이면 [[동해상사고속]].] | |
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| 25 | * [[양양군 마을버스]] 사업에 참여하여 [[양양군 농어촌버스]]를 [[강원여객]]과 같이 운행하고 있다. 다만 동진버스는 현남면 지역 노선 3개만 운행하고, 나머지 지역은 강원여객만 운행한다. 말이 양양군 농어촌버스지 원래 주문진에서 출발하는 강릉시 시내버스이던 것을 노선 관할만 바꾼 것인지라 그대로 운행하는 것. | |
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| 27 | * 강릉시, 양양군에 한해 영업함에도 강원도 지역에서는 나름 큰 업체이다. 강릉시 시내버스만 운영함에도 강릉, 속초, 고성, 동해 지역 시내버스와 시외버스까지 하는 [[동해상사고속]]과 차량 보유 대수에서 크게 차이 나지 않는다. | |
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| 29 | == 차량 == | |
| 30 | 보유차종으로는 과거에는 FB485, FB500, RB520, 에어로시티 등 [[현대자동차]] 버스 위주로 출고했던 업체였으나 1998년부터 BM090, BS106 등 대우버스 위주로 출고하기 시작하였으나 2000년까지는 현대자동차도 번갈아가며 도입했다. | |
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| 32 | 2002년부터 2010년까지 대우버스만 주구장창 출고했다가 2011년에 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L를 출고했다. 그래도 [[전기버스]] 도입 전까지만 해도 현대버스, 대우버스를 혼용해서 출고했다. | |
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| 34 | 2017년 12월에는 [[2018 평창 동계올림픽]]을 앞두고 강원도 최초 전기버스 모델인 [[포톤 AUV|포톤 그린어스]] 4대를 출고했다. 이후 시내 노선 차량은 2018년식 자일대우버스 디젤 2대[* NEW BS090 1대, NEW BS106 1대, 총 2대]출고를 마지막으로 2019년 부터 본격적으로 전기 저상버스로 교체가 이루어져 포톤 그린어스 14대를[* 총 18대를 도입했다.] 도입하다가 2020년부터 그린어스가 수입을 중단하면서 국내 최초로 [[킹롱 시티라이트]]를 출고하며 전기버스는 계속 시티라이트로만 구매하다 24년 11월에 BYD e-bus 11을 출고하였다. 카운티를 제외하고 더이상 디젤차량은 출고하지 않는다.[* 좌석버스 같은 경우에는 [[킹롱 시티라이트]] 전기 저상버스를 좌석형 으로 개조해서 출고될지 [[KGM커머셜]] 스마트110E 고상형 좌석 전기버스를 출고가 될지 지켜봐야된다.] | |
| 35 | ||
| 36 | == 운행 노선 == | |
| 37 | * [[강릉시 시내버스]] 안목발 주문진 노선을 제외한 모든 노선. | |
| 38 | * [[양양군 마을버스]] 322번, 325번, 326번. | |
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| 40 | == 여담 == | |
| 41 | * [[강릉시]]에 천연가스 충전소가 없어서 디젤차량만 출고해왔었다. 이 때문에 [[저상버스]]도 자연스레 디젤 차량으로 출고했다.[* 이로 인해 천연가스 충전소가 존재하지 않는 지역에서 저상버스를 도입한다면 전기버스나 수소전기버스로만 도입해야 하는데, 이는 국내에 디젤 저상버스가 없기 때문이다. 현대자동차는 더 이상 디젤저상 모델을 생산하지 않는다.] 2018년 평창 동계올림픽을 앞두고 사각램프 BS110CN 디젤 저상 2대가 모두 그린어스로 대차되었으며 이후 전기버스가 계속 늘어 48대[* 포톤 그린어스 18대 + 킹롱 시티라이트 30대.]를 보유하고 있다.[* [[강원특별자치도]] 내에서 한국산 전기버스를 첫 도입한 지역은 춘천시이다. 이쪽은 NEW e-화이버드를 도입했으며, 일렉시티의 경우 처음 도입하려 했을 땐 차량 대급 미납으로 [[현대자동차]]에서 회수해갔으며, 이후 제대로 출고하였다.] 이 때문에 차고지 내에 전기차량 전용 충전소를 운영하고 있으며, 전기버스의 숫자가 지속적으로 증가하면서 제 2 차고지 및 전기버스 충전소를 공단 근처에 조성했다. | |
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| 43 | * 2012년 10월 말 [[http://www.kwnews.co.kr/nview.asp?s=&aid=212103100060&t=.html|비수익 노선을 폐지하겠다고 들고 나왔다.]][* 신문에는 D버스로 표기되어 있으나 강릉시 시내버스를 운영하는 동해상사고속은 수익성이 나쁘지 않은 시내노선과 주문진 노선만 운행하기에 동진버스일 수밖에 없다.] 그러나 [[http://www.kwnews.co.kr/nview.asp?s=501&aid=212110200123&t=.html|2012년 11월 3일부터 모든 노선이 정상화되었다.]] | |
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| 45 | * 유사한 노선끼리는 크게 한개의 계통(OO선, XX선)으로 취급하여 차량을 배정한다. 예를 들어서 220, 222, 223번은 관대선으로 묶어서 11대를 투입하는 식. 다만 104, 224, 224-1, 233, 234, 통학노선처럼 운행횟수가 상당히 적은 경우 다른 계통의 차량을 빼서 투입한다.[* 2018년 개편전에 다니던 214번은 보광리에서 출발한 502번 첫차가 가마골을 찍고 나오면서 503번 첫차의 기능까지 하던 것이 영동대 앞에서 노선번호만 바꿔서 다니던 노선이었고, 2019년 개편전에 다니던 304/305번 역시 시내노선에서 다니던 차가 지원을 나갔다. 2020년에는 509번을 시내선에서 지원운행했다. 수요가 없는데 큰 차가 들어간 것은 이런 이유.][* 104, 224-1, 234번은 관대선 차량이 아침시간대에 지원운행을 나가는 노선들이다.] | |
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| 47 | * 에너지 절약을 이유로 여름에 에어컨을 틀지 않고 창문을 열고 다녀서 [[https://www.youtube.com/watch?v=QJ08PsTQZyY|뉴스에 나온 적이 있다.]] | |
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| 49 | * 디젤 저상버스가 일반 디젤버스에 비해서 연비가 나쁜데다가 유지비가 많이 나왔던지라 평일에 한해 거리가 짧은 대학선에 집중적으로 투입했었고[* 디젤 저상버스는 관대선에 가장 많이 들어갔고 강대선에도 제법 많이 들어갔다. 아주 드물게 강릉고, 강문 노선에도 들어갔으며 운행거리가 긴 남부선, 북부선, 서부선에는 절대로 투입하지 않았다.] 주말이나 공휴일에는 아예 운행하지 않았다. 이후 ~~차량 품질과는 별개로~~ 에너지 효율이 우수한 전기 저상버스가 들어오면서 운행 빈도가 줄어들다가 단거리 노선인 233, 234번으로 넘어갔고 2020년부터 코로나 19로 인한 감차 이후에는 연식 및 주행거리를 불문하고 전부 운행을 중단했다. 더군다나 중국산 전기 저상버스가 같은 저상버스이기 때문에 회사 입장에서 애물단지인 이 차들이 명목상 예비차로 바뀌어 운행을 나오지 않아도 큰 문제는 없는 상황. | |
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| 51 | * 한때는 동진관광을 운영한 적이 있었지만 2000년대 초반에 폐업했다. 2014년까지만 해도 동진버스 차고지에 '''동진버스 동진관광'''이라고 쓰여있었으나 '''동진버스 동진버스'''로 바뀌었다. | |
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| 53 | [각주][include(틀:문서 가져옴/알파위키, title=동진버스, rev=5)] | |
| 54 | [[분류:강릉시 시내버스]][[분류:양양군 농어촌버스]][[분류:강원특별자치도의 시내버스 회사]][[분류:1980년 설립]] |