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동해상사고속 (r5 문단 편집)

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=== 2009년 2월 강릉시외버스터미널 입차구 진입 방해 사건 ===
문제의 발단은 동해상사고속이 [[동서울터미널|동서울]]에서 [[강릉시외버스터미널|강릉]]을 거쳐 동해, 삼척을 운행하는 노선을 추가하려 했을 때였다. 그냥 연장만 하면 모를까 이 추가 노선에 '''쿠폰제를 도입'''하려 해서 기존 동해, 삼척, [[시외버스 동서울-강릉|강릉↔동서울]]을 운행하던 [[강원여객]]이 당연히 반발하고 견제를 심하게 했다.

너무나 삘받은 동해상사고속은 2009년 2월, [[강릉시외버스터미널]] 버스 입차구를 [[차벽|자사 버스로 막아 놓는 엄청난 짓]]을 벌여서, 전국에서 온 [[시외버스]]가 터미널에 입고하게 하지 못함은 물론 승객들도 큰 피해를 입게 만들었다. 심지어 터미널의 주인은 이 회사가 아닌 경쟁사인 [[강원여객]]이다.

당연히 동해상사 관계자와 담당 기사는 잡혀 들어가 버린 사건. 결국, 추가 승인을 받게 됐고 쿠폰 사용도 가능하게 끝나긴 했지만 너무나 격렬한 운수회사들 간의 경쟁이 얼마나 최악의 사태를 불러 일으킬 수 있는가 보여주는 사례가 되었다. 그리고 훗날 동해상사는 우등 넣는다고 쿠폰제를 빼버렸다.

그리고 이 보다 앞선, 이 사건의 일어나기 전에 [[강원도]] 영서권의 [[강원고속]]이 자기가 운영하는 [[춘천시외버스터미널]]에 [[고속버스]] 회사인 [[동부고속]], [[중앙고속]], [[한일고속]]이 진입하는 것을 막았고 더 이전에는 같은 영동권인 [[영암고속]]이 [[시외버스 인천-원주|인천발 원주행 노선]]과 [[시외버스 인천-태백|인천발 태백행 노선]]에서 [[KD 운송그룹|KD]]가 공배를 하지 않았다는 이유로 경기고속의 [[태백버스정류장]]을 진입을 막았고 이 사건이 일어난지 몇 년 뒤에 [[금강고속]]이 [[양양종합여객터미널]](당시 양양고속시외버스터미널)에서 고속버스 회사인 동부고속과 중앙고속을 막았고 [[경기고속]]이 신규 개통한 [[시외버스 춘천-순천|춘천-순천]] 노선의 자사 터미널인 [[홍천터미널]] 진입을 직원을 동원하여 막은 일까지 생기게 되었다. 그나마 몇 개월 뒤에 경기고속의 순천 노선은 금강고속의 [[시외버스 인천-홍천|인천 노선]]을 [[하남터미널|하남]] 경유로 하고 동부고속은 [[시외버스 동서울-속초(고속)|동서울발 고속버스]] 노선의 감차로 딜을 해서 사태가 해결되었지만 강원고속은 2024년 현재까지도 막고 있는 상황이다.[* 2002년 쯤 통합운영을 하려고 했지만 춘천 - 대구 노선 문제로 강원고속과 동부고속의 협상이 결렬되면서 통합을 하지 못한 것이다. 하지만 현재는 이 노선에 [[시외버스 대구서부-춘천|시외버스]]와 [[고속버스 춘천-동대구|고속버스]]를 동시에 투입하는 [[대원고속]]이 [[춘천고속버스터미널|고속버스터미널]]의 주인이 되었다.]

이것으로 인해 강원여객과 동해상사는 말만 협력이지 사실은 경쟁관계라는 것을 보여주는 사례가 되었다.

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